licencia ambiental para BR-319 de mantenimiento a cabo esta semana

camino a la recuperación comienza al principio de la estación seca en el Amazonas.
31/03/2016 09h46 - Actualizado 31/03/2016 11h42
foto: Agencia Senado

La licencia ambiental para el mantenimiento de la carretera BR-319, que conecta Manaus, no Amazonas, Porto Velho, Rondônia, saldrá a finales de este viernes (1º). se hizo el anuncio, el miércoles (30), el presidente del Instituto Brasileño del Medio Ambiente y Recursos Naturales Renovables (Ibama), Marilene Ramos, en audiencia pública en la Comisión de Servicios de Infraestructura (CI).

Requerido por los senadores Acir Gurgacz (PDT-RO) y Vanessa Grazziotin (PCdoB-AM), el público objetivo para discutir el proyecto de reconstrucción de la carretera, inaugurado en 1976, pero en muy mal estado y tramos intransitables.

El presidente del IBAMA explicó que el proceso de, que estaba bajo la responsabilidad del Estado de Amazonas Instituto de Protección del Medio Ambiente (Ipaam) Pasó a la jurisdicción de IBAMA, después de una acción del interrogatorio fiscal de licencias para las obras de mantenimiento de carreteras. entonces, Ibama obtuvo la información necesaria para completar la licencia ambiental para el mantenimiento de la BR-319.

- La licencia en los próximos días. ayer, final de la tarde, el proceso se completó, pero la garantía es que el viernes tenemos la licencia dentro de esos parámetros que han sido acordados - dijo Marilene, aplausos del Senado.

Sin embargo, para obras viales de pavimentación, Aún se requiere un proyecto y otro permiso ambiental. según Marilene, Es especialmente una preocupación con una rampa de 400 km, llamada "media" de la autopista, donde hay una reserva natural que se encuentra en riesgo de deforestación.

- El año pasado, tuvimos 5,8 miles de kilómetros cuadrados de bosque perdido de nuevo, un incremento respecto al año anterior, que habían sido 5 kilómetros cuadrados. Y seguimos teniendo la presión, todavía faltan. Realmente es algo serio que tenemos que preocuparnos - subrayó el presidente del IBAMA.

pero, para el senador Acir Gurgacz (PDT-RO), la reconstrucción de la BR-319 permitirá a la presencia de la supervisión y la reducción de la deforestación.

- Con la abierta BR, permite el monitoreo de la presencia, el tráfico Ejército diariamente para poder ayudar a dicha supervisión. Sin la carretera, acaba de obtener esas personas que pasan por cualquier lugar de promover la deforestación - argumentó el senador.

El comandante de la Brigada de Infantería 17 de Selva, general de Costa Neves, Dijo que el ejército está dispuesto a cooperar en la inspección. Dijo que la reconstrucción de la BR-319 promoverá la integración nacional, necesaria para el desarrollo y la defensa del país.

- Ahora está siendo estudiado por el Ejército de Brasil la creación de Selva Batallones de Ingenieros. Estas unidades pueden estar dispuestas en las actividades del Ejército, no terreno, para asegurar que todas las demandas medioambientales se cumplen y el impacto ambiental es mitigado de la manera apropiada - propuesto.

El senador Vanessa Grazziotin dijo que estaba muy contento con la autorización de noticias para el mantenimiento de la BR-319.

- Para nosotros es una gran victoria, que nos dará la posibilidad de trafegarmos con seguridad en una carretera, no último dia 27, Tenía cuarenta años - celebra.

mantenimiento

Como el director general del Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte (DNIT), Casimiro Valter Silveira, en 2005, DNIT comenzó las obras de mantenimiento y restauración del pavimento de la carretera. Sin embargo, estas obras se les prohibió en el mismo año por falta de licencia ambiental.

Silveira explicó que Dnit hizo las obras teniendo en cuenta que la BR-319 ya estaba pavimentada, pero después de una gran discusión con los organismos ambientales de la sección central se considera que es carretera pavimentada, lo que requeriría nuevas licencias.

El año pasado, DNIT, con la licencia concedida por el gobierno de Amazonas, Empezó haciendo mantenimiento para dar condiciones de transitabilidad en la sección media.

- Teniendo en cuenta una carretera sin pavimentar, Era una orden de mantenimiento para dar condiciones simples transitabilidad de vehículos que pasan por esta carretera, corrección de pasajes de flujos, o pozos de registro que son puentes de madera, y equipos de movimiento con el fin de mantener la planitud de la carretera en un tramo único que ya había sido abierta - explicó Silveira.

El Ministerio Público, sin embargo, Él presentó una demanda contra Dnit para hacer este mantenimiento. DNIT logró derrocar el interrogatorio en el tribunal, pero la agencia ambiental del estado no quería cumplir con la solicitud de licencia. Ibama, entonces, avocou para usted y el proceso a finales de esta semana para liberar la licencia ambiental para las obras de mantenimiento BR.

pavimentación

Para la pavimentación de la carretera, Se requerirá nuevos estudios de impacto ambiental y las nuevas licencias por el IBAMA. Según Marilene Ramos, Tenemos que pensar acerca de qué modelo de carretera debe ser apropiado para la región, No basta sólo alisa sin calcular el daño que puede aportar al entorno.

Una alternativa es transformar este tramo de carretera a través del parque, donde habría puntos de control con un control permanente de quien entra y sale. Además, según el presidente del IBAMA, podría ser elevado estructuras en las regiones para asegurar el flujo de agua de un lado a otro de la carretera, integración con la vía acuática, o tipo de carga que seria transportado, entre otros requisitos.

En respuesta a preguntas del senador Acir Gurgacz acerca de cuánto tiempo se tardaría en salir esta nueva concesión de licencias, Marilene dijo que se necesitaría un año para hacer todos los estudios para que el año siguiente a la Dnit puede hacer una oferta en las obras viales. Sin embargo, el presidente del IBAMA también sugirió que el ejército ayudar con el control de la BR-319 ya, con la construcción de dos estaciones de control de carretera.

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fuente: Agencia Senado


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