El Gobierno de Bolivia acusa a la empresa y el piloto de aeronave accidentada Chapecoense

Miguel Quiroga piloto no se reunió con la cantidad de horas de vuelo establecido en el reglamento.
21/12/2016 08H41 - Actualizado 21/12/2016 08h46

foto: reproducción


La empresa y el piloto de un avión de Lamia, que cayó 77 pasajeros a finales de noviembre en Medellín (Colombia), Se les consideraba “directamente responsable” accidente, segundo informe oficial del gobierno de Bolivia anunció el martes (20). La información que son France-Press Agencia.

“La conclusión es contundente, la responsabilidad directa de todo este evento recae en el piloto y la empresa”, dijo el ministro de Obras y Servicios Públicos, Milton Claros, una conferencia de prensa.

Además, la investigación estableció que Celia Castedo, el empleado de la Agencia Nacional de Aviación Civil boliviana (AASA, sus siglas en español) quien autorizó el vuelo a pesar de las irregularidades, “por desgracia infringido sus obligaciones y también establece una pena”.

en el accidente, lo que ocurrió 29 Noviembre en Colombia, muerto 71 la 77 personas a bordo, incluyendo el piloto, jugadores y oficiales de Chapecoense, así como periodistas.

“El tema aquí es, sin duda, el plan de vuelo en el que la capacidad de la aeronave estaba 4 horas e 20 minutos, y el tiempo de vuelo era 4 horas e 20 minutos”, dijo Claros.

A partir de estas irregularidades, “iniciados procedimientos administrativos y penales dirigidas a esta señora por el trágico incidente”, que también incluye a los directores de Aasana y DGAC (Dirección General de Aviación Civil)”, puntiagudo.

Claros fue entusiasta para asegurar que esta investigación es el comienzo de una que incluirá una comisión tributaria de triple, con la participación de Bolivia, Colombia y Brasil.

De acuerdo con los acuerdos y normas internacionales, “responsable de la emisión de combustible y las informaciones emitidas son el piloto y Lamia”, insistió.

Quanto a Celia Castedo, que se refugió en Brasil alegando inseguridad jurídica, La luz la dirigió “responsabilidad directa”, una vez al vuelo “No se puede permitir que volar sin una revisión”, además del empleado solamente informado a sus superiores acerca de la situación el día después del accidente, por e-mail.

Hace unos días, Omar Durán, abogado de la familia del copiloto de Lamia, Fernando Goytia -también murió en el accidente- declarado que “hemos demostrado que Miguel Quiroga piloto no se reunió con la cantidad de horas de vuelo establecida” reglamentos.

fuente: Agencia Brasil


*** Si usted está a favor de una prensa totalmente libre e imparcial, colaborar disfrutando de nuestra página en Facebook y visitar a menudo el AM Mensaje.


Facebook

economía

contacto Condiciones de uso