Un año después de la muerte de Teori Zavascki, accidente de aviación todavía es investigado por las autoridades

El informe final de la investigación Cenipa, conectada a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), Se dará a conocer el próximo lunes (22).
19/01/2018 14h33 - Actualizado 19/01/2018 14h33
foto: Reproducción / Twitter Aeroagora

Cristina Indio Brasil – Agencia Brasil

Un año después del accidente, en el mar en Paraty, en el sur de Río de Janeiro, que mataron al ministro de la Corte Suprema (STF) Teori Zavascki, las causas del accidente están siendo objeto de investigación.

Se abrieron tres frentes de investigación – la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), Ministerio Público de la Federación (MPF) y la Policía Federal (PF). El informe final de la investigación del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA), conectada a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), Se dará a conocer el próximo lunes (22), en Brasilia.

El documento será presentado por el director del centro, Brigada Federico Alberto Felipe Marcondes, y el investigador a cargo, coronel Marcelo Moreno.

En general, las investigaciones CENIPA apuntan a factores que contribuyeron al accidente y qué hacer para prevenir nuevos casos. "El Cenipa es el órgano de la Fuerza Aérea de Brasil investiga, no juzga. No es un órgano de investigación penal. Es un órgano técnico, cuya función es encontrar las causas del accidente, incluyendo para reducir la posibilidad de accidentes. El informe de la Policía Federal está más relacionado con los aspectos legales de la investigación criminal ", El ministro de Defensa, Raul Jungmann, en una entrevista a Brasil.

El error humano, dice PF
No último dia 10, la Policía Federal dijo que su principal línea de investigación apunta a un error humano en las maniobras acercarse a la pista la aeronave en Paraty. La investigación no ha concluido.

Raul Jungmann cree que la información parcial divulgado por PF descarta la tesis de ataque. "Espero que si. En un accidente como este, muchas personas hacen las teorías de conspiración, ayuda, pero el informe técnico final, que no está en el ámbito de la policía, sobre las causas de como lo hizo y por qué fue con gran nivel de profesionalismo FAB, a través Cenipa, Por último vamos a tener un juicio definitivo, no es que yo estoy poniendo en duda la Policía Federal, ni mucho menos ", dicho.

Fuerte en la memoria
Incluso después de un año, las imágenes del accidente siguen siendo fuertes en la memoria de los que participaron en el rescate de los cuerpos y restos de los dos motores, conducen a las personas Teori y cuatro.

El comandante de la Agrupación de Búsqueda y Rescate del cuerpo de bomberos de Río de Janeiro, Luciano Sarmento, Fue el equipo de rescate. Señala que debido a las condiciones climáticas terribles, que impedía la visibilidad del piloto del helicóptero bomberos, Tuvo que ir con el equipo al sitio por tierra. El equipo de buceo llegó por la noche en Paraty, mi, aunque no es común hacer reembolsos en este momento debido a la escasa visibilidad, se comenzó a trabajar en el mismo día, ya que el mar estaba más tranquilo.

"El cuerpo del ministro Teori Zavascki y una dama fueron los primeros en ser redimido. La condición de los aviones, ellos no estaban tan relacionadas con el hardware. Con el equipo de luz, podemos quitar los dos y llevar a la superficie, Ponemos en el barco y nos dirigimos al puerto deportivo. Habíamos localizado los otros órganos, pero existía la necesidad de equipos de trabajo más específico ".

La retirada de las víctimas
Al final de la mañana comenzó el trabajo para la retirada de otras víctimas. Se utilizó el equipo que se utiliza en los accidentes de automóvil, fuselaje corte. “Este equipo nos permite realizar cortes de actividades y nos hizo que la mayor parte de la mañana para rescatar a los otros tres cuerpos”, dijo.

De acuerdo con el Coronel, trabajo conjunto con la Armada a la fluctuación de los restos de aviones permitido que las partes se han conservado para la investigación de las causas del accidente. "Hemos tenido la preocupación de dónde cortar [el fuselaje] y evitar tanto daño a la aeronave ya tenía. Siempre hemos tenido este cuidado ".

responsabilidad
A pesar de haber trabajado en varios rescates y gran número de víctimas en la búsqueda a través de 20 años en la corporación, Sarmento cuenta de que el rescate fue un hito en su carrera y la responsabilidad era grande debido a la posición ocupada por Teori en ese momento en el país. "Como brasileño y con el fin de cumplir la misión, Me sentí muy honrado de participar en esta misión y he tenido la oportunidad de dar a la familia [siempre que] capaz de enterrar a sus seres queridos ".

El periodista y presidente de la Asociación Comercial de Paraty, Anderson Terra, Fue uno de los primeros en reportar el accidente de un avión en la región. Una vez que supe del accidente, Tomó un barco en el muelle y se dirigió a un lugar del accidente cercana. Hasta entonces, No sabía que era el Beechcraft.

Tierra, incluso publicó un video de la llegada del personal de la Autoridad Portuaria para el sitio de la red británica BBC comunicación, uno de los más importantes en el mundo.

"El área en la que el accidente se produjo al muelle tarda menos de 10 minutos y la propagación del accidente fue muy rápido. hay, Tomé el barco en el muelle y fui a ver. Llegar allí es que me dijeron que era la Teori Zavascki, porque incluso, entonces, Sólo sabía que la aeronave que sabíamos ", dicho. "Yo era tarde allí y [Los equipos de rescate] Ellos comenzaron a aislar el área y solamente estaba en mi barco en el acto ", agregó.


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