Os editais abrangem diferentes segmentos da estrada, incluindo o trecho entre os quilômetros 250,7 e 590,1, com aproximadamente 339 quilômetros de extensão. Conhecido como “trecho do meio”, esse segmento é considerado o mais desafiador da BR-319 devido às condições estruturais e ambientais.

Os documentos também preveem a divisão desse trecho em lotes, estratégia que permite a execução simultânea dos serviços em diferentes pontos da rodovia, possibilitando maior agilidade no andamento das obras.

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Transição para fase de contratação

Com a publicação dos avisos de licitação, o projeto avança da fase de planejamento para a etapa de contratação das empresas responsáveis pela execução dos serviços. Essa etapa é considerada decisiva para o avanço da rodovia.

Segundo o senador Eduardo Braga (MDB-AM), o objetivo é acompanhar o andamento das obras até a conclusão da rodovia e garantir sua funcionalidade para a população.

Obras já registram avanços na rodovia

O progresso ocorre após anos de entraves ambientais e jurídicos envolvendo a BR-319. Nesse período, foram construídas soluções legais para garantir segurança jurídica para intervenções em rodovias já existentes, como a BR-319, implantada originalmente na década de 1970.

Além das novas licitações, a rodovia já registra entregas recentes. A ponte sobre o rio Curuçá foi reconstruída e liberada para o tráfego. Já a ponte sobre o rio Autaz Mirim está em fase final de conclusão e deve ser entregue ainda neste mês de abril.

Infraestrutura estratégica para o Amazonas

Defendida como uma infraestrutura essencial para o estado, a BR-319 é considerada estratégica para a integração regional, o escoamento da produção e a redução do isolamento do Amazonas.

Com a abertura das licitações, a expectativa é que as obras avancem de forma progressiva, consolidando uma demanda histórica e ampliando a infraestrutura logística da região Norte.