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O Ministério dos Transportes, por meio da Subsecretaria de Sustentabilidade, promoveu uma reunião estratégica com técnicos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para discutir avanços nos estudos de recuperação da BR-319/AM/RO. O objetivo central da iniciativa foi explorar meios e ferramentas eficientes que aliem a reestruturação da rodovia à preservação ambiental em toda a sua área de influência.

A BR-319, com seus 885 quilômetros de extensão, conectando Manaus (AM) a Porto Velho (RO), tem sido alvo de esforços contínuos para pavimentação, especialmente em seus 405 quilômetros não asfaltados. Nessa porção da rodovia, aproximadamente 27 mil pessoas enfrentam condições desafiadoras, especialmente durante o período de chuvas, tornando o trecho praticamente intransitável, mesmo para veículos 4×4.

Durante o encontro, o subsecretário de Sustentabilidade, Cloves Benevides, destacou a avaliação abrangente do trabalho realizado pelo DNIT até o momento. Estratégias de mitigação de riscos relacionados ao desmatamento estão em andamento, incluindo medidas de governança. Os estudos preliminares apresentados pela autarquia sugerem a implementação de 172 passagens para animais silvestres, visando a segurança viária e a preservação ambiental.

Se incorporados conforme o planejamento das áreas técnicas, os acessos específicos para a fauna local podem transformar a BR-319/AM/RO na rodovia com o maior número de passagens para animais silvestres no Brasil. Para preservar os rios e igarapés da região, os estudos também contemplam a construção de 71 pontes ao longo da estrada.

A reunião faz parte da agenda do grupo de trabalho (GT) criado em novembro de 2023, com o propósito de discutir soluções e alternativas para a recuperação da rodovia federal. Para enriquecer o debate, o GT planeja realizar uma nova reunião na próxima semana em Porto Velho (RO), dando voz à população local, pesquisadores, setor produtivo e organizações não governamentais. Essa iniciativa amplia a abordagem, complementando os eventos anteriores em Manaus (AM) e Brasília (DF).