Notícias Meio Ambiente –  Um acordo inédito entre os Ministérios do Meio Ambiente e dos Transportes promete redefinir o futuro da pavimentação da BR-319, uma das rodovias mais debatidas e polêmicas da Amazônia. Conforme reportagem de André Borges, publicada pela Folha de São Paulo, a parceria firmada entre Marina Silva (Meio Ambiente) e Renan Filho (Transportes) estabelece a criação de um plano socioambiental detalhado, com o propósito de viabilizar o licenciamento ambiental da estrada, ao mesmo tempo em que busca minimizar os impactos ambientais que marcaram tentativas anteriores de recuperação.

Denominado Plano BR-319, o conjunto de ações prioriza a proteção ambiental e o desenvolvimento sustentável das comunidades localizadas ao longo dos 882 quilômetros que ligam Manaus (AM) a Porto Velho (RO). Uma das principais medidas inclui a contratação de uma consultoria especializada para realizar uma Avaliação Ambiental Estratégica (AAE), que apresentará soluções para combater o desmatamento, regularizar a posse de terras e fortalecer as populações locais. Além disso, o plano prevê a criação de uma faixa de proteção de 50 km em ambos os lados da rodovia — considerada uma “zona crítica de impacto” — onde serão implementadas fiscalizações constantes, ações de combate ao desmatamento e incentivo a atividades produtivas sustentáveis, como cadeias agroflorestais.

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Embora seja a única conexão terrestre entre o Amazonas e o restante do país, cerca de 400 km da rodovia permanecem sem asfalto, devido a entraves no licenciamento ambiental. Tentativas de pavimentação nos últimos anos foram marcadas por denúncias de aumento do desmatamento, que chegou a 2.240 km² em 2022. O Ibama chegou a emitir licença prévia, porém ela foi suspensa pela Justiça Federal em 2024, após questionamentos legais e ambientais.

Diante desse cenário, o Plano BR-319, desenvolvido por um grupo de trabalho formado em 2023, busca integrar conservação ambiental e desenvolvimento econômico regional. Segundo o Ministério do Meio Ambiente, o plano possibilitará um debate mais amplo sobre a recuperação da estrada, enquanto o Ministério dos Transportes reforça que mantém diálogo constante para garantir um equilíbrio entre progresso, direitos e sustentabilidade.