Desde o início da guerra, em 28 de fevereiro, centenas de petroleiros e outros navios permanecem retidos no Golfo Pérsico. A interrupção provocou uma redução de aproximadamente 20% no fornecimento global de petróleo, considerada a maior da história.

Tráfego reduzido e impacto nos preços do petróleo

Dados de rastreamento indicam que apenas sete navios atravessaram o estreito nas últimas 24 horas, número muito inferior à média habitual de cerca de 140 embarcações.

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Entre os navios que conseguiram atravessar estavam um petroleiro e seis graneleiros, segundo informações da Kpler, Lloyd’s List Intelligence e Signal Ocean. Um navio-tanque químico também se aproximava da fronteira com a Índia, conforme plataformas de monitoramento marítimo.

A crise refletiu diretamente no mercado global. Alguns tipos de petróleo registraram novos recordes históricos de preço, diante da redução da oferta e da incerteza sobre a normalização do tráfego marítimo.

Irã orienta novas rotas de navegação

A Guarda Revolucionária Islâmica do Irã recomendou que embarcações utilizem rotas próximas à Ilha de Larak para evitar possíveis minas navais nas rotas tradicionais do estreito.

Segundo a agência iraniana Tasnim, os navios deverão entrar ao norte da ilha e sair ao sul, em coordenação com a marinha iraniana. A medida aumentou a cautela das companhias marítimas.

A empresa britânica de segurança marítima Ambrey alertou que ainda existem riscos para embarcações não autorizadas, especialmente aquelas com vínculos com Israel e Estados Unidos.

Possível cobrança de pedágio e tensão internacional

Relatos indicam que o Irã avalia cobrar pedágios de até US$ 2 milhões para navios que atravessem a região. Algumas embarcações já passaram a utilizar rotas alternativas ao redor da Ilha de Larak.

Líderes ocidentais rejeitaram a possibilidade de pagamento. A Organização Marítima Internacional também afirmou que não existe acordo que permita cobrança de taxas em estreitos internacionais, alertando para um possível precedente perigoso.

Além disso, autoridades iranianas indicaram que os pedágios poderiam ser cobrados em criptomoedas durante o cessar-fogo de duas semanas.

Impactos globais e medidas emergenciais

Empresas de transporte marítimo seguem adotando cautela. A Mitsui OSK Lines informou que conseguiu retirar três navios da região, mas aguarda orientações do governo japonês sobre os próximos passos.

A Índia concedeu isenções para permitir a entrada de cargas iranianas, incluindo um navio com gás de cozinha, diante da pior crise de abastecimento de gás em décadas no país.

Os Estados Unidos também emitiram uma isenção temporária para exportações iranianas, válida até 19 de abril, para tentar aliviar a pressão sobre os preços globais.

Desde o início do conflito, ao menos 23 petroleiros iranianos chegaram à Ásia, mantendo o ritmo de exportação próximo aos níveis anteriores à guerra.