Notícias de política – A movimentação política para as eleições de 2026 colocou o empresário Alessandro Bronze Toniza entre os nomes cogitados para ocupar uma das suplências da candidatura do deputado federal Alberto Neto (PL) ao Senado. Nos bastidores, também é citado o empresário Carlos Antônio de Carli Filho, conhecido Carlito de Carli, como ambos sócios em diversas empresas e ligados ao Porto Privatizado de Manaus.

Os dois lobistas têm ligação com a concessão do Porto de Manaus, considerado um dos principais ativos logísticos da Amazônia. O terminal é responsável por uma parcela expressiva da movimentação hidroviária do Amazonas e frequentemente é alvo de reclamações de passageiros, transportadores e empresários devido às tarifas cobradas para acesso às suas instalações.

A reportagem procurou a assessoria de Alberto Neto, que informou que não existe nenhum nome oficialmente definido para a composição da chapa.

“Não tem nenhum nome confirmado”, informou a assessoria do parlamentar.

Apesar da resposta, a equipe não negou que Alessandro Bronze esteja entre os nomes avaliados para a vaga.

Alessandro Bronze teve bens bloqueados

Caso seja confirmado na chapa, Alessandro Bronze levará para o cenário eleitoral um histórico de investigação judicial.

Em 2013, ele teve os bens bloqueados por determinação da Justiça Federal em uma ação de improbidade administrativa que apurava suposto enriquecimento ilícito e dano ao erário.

Segundo os autos, a medida atendeu a pedido do Ministério Público Federal (MPF), com base em investigações conduzidas pela Polícia Federal.

O processo apurava uma suposta negociação irregular envolvendo:

• a venda de aproximadamente 100 metros de cais flutuante do Porto de Manaus;
• o repasse de dois ônibus pertencentes ao patrimônio da União;
• operações que, segundo a investigação, ocorreram sem autorização federal.

Além de Alessandro Bronze, também foram alcançados pela indisponibilidade de bens:

• Eric Stone de Holanda;
• Sheila Ingrid Ferreira da Silva;
• Cícero Brasiliano;
• Amazônia Operações Portuárias;
• Empresa de Revitalização do Porto de Manaus.

O que aconteceu com o bloqueio dos bens?

O bloqueio patrimonial permaneceu durante parte da tramitação do processo.

Posteriormente, a Justiça autorizou o desbloqueio gradual dos valores considerados de natureza alimentar, como salários, pró-labore e honorários.

Em um segundo momento, ocorreu o desbloqueio integral dos bens.

A decisão de indisponibilidade havia sido determinada pela juíza federal Maria Lúcia Gomes de Souza, da 3ª Vara da Seção Judiciária do Amazonas. Posteriormente, a juíza convocada do TRF-1 Clemência Maria Almada Lima de Ângelo autorizou o levantamento parcial e, depois, total das restrições patrimoniais.

Questionamentos que envolvem o Porto Privatizado de Manaus

Além da movimentação política, o Porto Privatizado de Manaus também vem sendo alvo de processos administrativos e fiscalizações da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ).

Entre os principais pontos levantados pelo órgão regulador estão:

• falta de transparência na divulgação de tarifas;
• necessidade de separar áreas de passageiros e cargas;
• questionamentos sobre segurança operacional;
• exigências relacionadas à documentação de prevenção contra incêndios e acidentes.

Em uma das decisões administrativas, a ANTAQ confirmou multa superior a R$ 453,9 mil contra a Empresa de Revitalização do Porto de Manaus por infrações às normas regulatórias.

O terminal integra o Porto Organizado de Manaus e desempenha papel estratégico na logística da Amazônia, sendo responsável pela movimentação de passageiros e cargas destinadas à Zona Franca de Manaus e ao interior do estado.